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2026年02月01日
隨著高速公路品質(zhì)工程建設(shè)標準化、規(guī)范化管理水平的不斷提高，項目標準化、規(guī)范化施工基本目標已進入了常態(tài)化。結(jié)合具體工作開展，灌平№5標全面推行隧道二襯混凝土養(yǎng)護臺車應(yīng)用，以達到作業(yè)“機械化換人、自動化減人”目標， 實現(xiàn)機械化替代人工進行隧道二襯混凝土養(yǎng)護，大大降低了由于養(yǎng)護不及時、混凝土水分過早的蒸發(fā)而產(chǎn)生較大的收縮變形、出現(xiàn)干縮裂紋、強度不足或表面出現(xiàn)片狀、粉狀脫落等質(zhì)量問題的發(fā)生。
隧道二襯混凝土養(yǎng)護臺車
該臺車采用門式結(jié)構(gòu)、輪軌自行式行走，并留有足夠的空間保證隧道施工設(shè)備及運輸車輛正常通行。其主要結(jié)構(gòu)由門架、梯子平臺、噴淋管道系統(tǒng)，行走機構(gòu)總成組成。
在隧道施工作業(yè)中，隧道二襯面混凝土澆筑成型后必須及時進行澆水保濕養(yǎng)護，該臺車行走機構(gòu)可通過人工按鍵操作進行往復行走，對需要養(yǎng)護的混凝土面進行噴淋。同時，噴出的養(yǎng)護水幕比較均勻，克服以往混凝土養(yǎng)護灑水不均勻的弊病，較好的解決了隧道二襯混凝面混凝土開裂的問題。其次，養(yǎng)護水路可根據(jù)受養(yǎng)護面進行仿型布置，適應(yīng)各類隧道斷面養(yǎng)護，具有施工操作簡便、節(jié)省人力、用水等特點，養(yǎng)護效率高，養(yǎng)護安全風險低等特點。
此隧道二襯混凝土養(yǎng)護臺車的投入使用，降低了養(yǎng)護成本，提高了二襯混凝土強度，減少了質(zhì)量問題的發(fā)生，為隧道施工品質(zhì)提升創(chuàng)造了有利條件。為推動項目品質(zhì)工程建設(shè)奠定了堅實基礎(chǔ)，更為打造“品質(zhì)路橋”和提升項目形象增添了強勁動力。
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