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2026年02月01日
10月17日，隨著最后一車瀝青混凝土攤鋪、碾壓完成，德江隧道ZK9+700至ZK10+500段路面鋪設(shè)完工，這也意味著德務(wù)高速主線瀝青路面全部貫通。
據(jù)了解，德務(wù)高速路面工程由集團(tuán)路面分公司負(fù)責(zé)施工，最后進(jìn)行瀝青混凝土攤鋪的路面總長(zhǎng)800米。為確保高質(zhì)量、高標(biāo)準(zhǔn)完成這座長(zhǎng)隧道內(nèi)的瀝青攤鋪工作，路面分公司始終以安全施工、標(biāo)準(zhǔn)化作業(yè)為主旨，不斷細(xì)化施工方案，齊抓共管安全質(zhì)量?！拔覀儚臄備伜穸?、瀝青混合料到現(xiàn)場(chǎng)溫度以及攤鋪表面平整度等方面嚴(yán)格把控，確保施工質(zhì)量。在保證工程質(zhì)量的前提下，項(xiàng)目部多措并舉，細(xì)化施工節(jié)點(diǎn)，抓住晴好天氣，緊抓施工進(jìn)度，確保了瀝青面層在計(jì)劃工期內(nèi)完成攤鋪。”德務(wù)高速現(xiàn)場(chǎng)技術(shù)負(fù)責(zé)人楊波說。
據(jù)悉，德江至務(wù)川高速公路是《貴州省高速公路網(wǎng)規(guī)劃》“6橫7縱8聯(lián)”中的“第1橫”，全長(zhǎng)40.68公里，公路起點(diǎn)和終點(diǎn)分別與沿德高速和務(wù)正高速相接，按照雙向四車道高速公路標(biāo)準(zhǔn)建設(shè)。
值得一提的是，德江隧道是該段高速公路全線最難攻克的一道難關(guān)。據(jù)了解，德江隧道左洞全長(zhǎng)5505米，右洞全長(zhǎng)5425米，其中最大埋深約537m。隧道地處貴州高原東北部武陵山脈向大婁山脈過度斜坡地帶，圍巖破碎、裂隙溶巖發(fā)育、水文地質(zhì)條件極其復(fù)雜。
德務(wù)高速進(jìn)一步縮小了德江至務(wù)川、重慶及武陵山片區(qū)城市的空間距離，將成為黔東北地區(qū)融入成渝經(jīng)濟(jì)區(qū)和通往長(zhǎng)三角經(jīng)濟(jì)區(qū)快捷大通道。
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