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2026年02月01日
當(dāng)前，金烽烏江大橋完成了橋面焊接工作，正在進(jìn)行護(hù)欄安裝和主纜涂裝及主纜纏絲作業(yè)。纜索吊裝系統(tǒng)完成了應(yīng)有的作用，“智能化”幫助施工人員圓滿完成大橋合龍任務(wù)，近日纜索吊裝系統(tǒng)已全部拆除完畢。
考慮到金烽烏江大橋建設(shè)難度大，高空作業(yè)風(fēng)險因素多。貴金十標(biāo)項(xiàng)目部在進(jìn)場之初，經(jīng)過整體分析，決定采用纜索吊裝系統(tǒng)和大體積混凝土溫控技術(shù)提高施工安全與質(zhì)量。
貴金十標(biāo)纜吊監(jiān)控系統(tǒng)實(shí)現(xiàn)了纜吊系統(tǒng)的自動化控制和手動控制、跑車安全性能實(shí)時監(jiān)測和精確控制、索力和卷揚(yáng)機(jī)、電機(jī)的安全實(shí)時監(jiān)測與預(yù)警、可視化施工監(jiān)測等功能，并實(shí)現(xiàn)了各子系統(tǒng)的安全可靠性云平臺集中展示和數(shù)據(jù)存儲功能。
應(yīng)用北斗精準(zhǔn)定位技術(shù)用于跑車監(jiān)測，解決因人工操作、卷揚(yáng)機(jī)摩擦輪加工精度、電機(jī)轉(zhuǎn)速差、鋼絲繩延伸量、編碼器測量誤差等因素影響跑車定點(diǎn)停放精度和同步精度的問題。實(shí)現(xiàn)纜吊系統(tǒng)的自動化控制，避免人工操作由于人為因素容易出現(xiàn)誤操作的現(xiàn)象，提高了施工安全性和設(shè)備穩(wěn)定性，提高了工作效率的同時還節(jié)省了人工成本。
在鋼桁梁吊裝過程中纜吊跑車工作狀態(tài)、承重索、牽引索和起重索索力變化、電機(jī)工作狀態(tài)的安全性能實(shí)時監(jiān)測，預(yù)警在云平臺集中展示，有異常的情況下能夠被及時發(fā)現(xiàn)，以便立即停止吊裝，消除設(shè)備異常后繼續(xù)吊裝作業(yè)，實(shí)現(xiàn)了智能化施工和信息化管理，提高了鋼桁梁吊裝的安全性。
通過北斗精準(zhǔn)定位系統(tǒng)對整個鋼桁梁吊裝系統(tǒng)的安全性能有效地進(jìn)行監(jiān)管，對人員肉眼不能發(fā)現(xiàn)的承重索每根是否平均分配受力、卷揚(yáng)機(jī)電機(jī)電流是否正常、鋼桁梁吊裝的平衡度等及時反饋到云端數(shù)據(jù)平臺上，提高了整個吊裝過程中的安全環(huán)境，大大節(jié)約了施工成本及施工效率。
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